Desde Río con amor

No es que algún miembro del Bló este en Río de Janeiro. Se trata de que ya estoy harto de la politiquería local y del "debate" (si es que se puede llamar así) de ideas, en el cual los ideologizados acusan de ideologizados a otros ideologizados (¿desde cuándo ser des-ideologizado es posible, y peor aun, positivo?). Y peor aun, ver a ese especie de ministro multiusos llamado Rafael Rey defendiendo a Cipriani bajo no se que investidura, ¿Ministro del Dogma o miembro del Opus Dei? En todo caso usó especios y medios de Palacio de Gobierno, cosa que no extraña luego de ver a Alan chupándosela a Cipriani en cada homilía.

En fin, dije que estoy harto de todo esto. Así que decidí viajar un poco, sin aditivos, sanazo, por la web, y me quedé pegado con esto. Fotos de Río de Janeiro, desde diversos ángulos y perspectivas, de la que es sin duda una de las ciudades más sorprendentes que la humanidad ha podido producir.

Vía: The Big Picture

Demagogia pura

Del teteo al cajoneo. Nuestro presidente es un payaso de fama mundial. Krusty, eres una zapatilla vieja. Este "mil oficios" con problemas de obesidad debería dedicarse a gobernar, no a destruir cajones con su voluminosa figura.

Los chanchos no vuelan, pero sí tocan cajón.

Corredor Bioceánico vs. Carretera Interoceánica

Los gobiernos de Chile, Bolivia y Brasil han acordado en la víspera la construcción del "Corredor Bioceánico" (4.700 km de extensión), una carretera transnacional que unirá el océano Pacífico con el Atlántico.

La carretera que pasará por Arica, La Paz y llegará finalmente a Santos (Brasil) es sin duda un hito importante en lo que a integración de comunicaciones sudamericanas respecta. La multimillonaria inversión se vería cristalizada en la inauguración de la carretera a mediados del 2009.


¿Y Perú?

Nosotros tenemos nuestra carretera interoceánica (que abarcará 2.586 km) y que también nos unirá con Bolivia y Brasil. Sin embargo, desde un inicio la construcción de esta carretera fue controversial (problemas con la concesión, problemas medio ambientales y sociales, además del daño de ciertos tramos del gaseoducto Camisea).

Se dice que esta carretera estará lista para el 2009 (al mismo tiempo que la bioceánica, pese a que su construcción se inició antes y que su tramo es mucho menor), pero muchos especialistas estiman que se complete hacia el año 2011.

La construcción paralela de estas carreteras será sin duda una oportunidad para comparar qué tan eficientes somos a la hora de afrontar proyectos de tal envergadura, como lo es la construcción de esta carretera.

Les dejamos a continuación el vídeo de la conferencia de prensa que dieron Bachelet, Evo y Lula en Bolivia, en la que el ministro de Justicia de Brasil se desmayara por efectos de la altura. La FIFA tenía razón, la cagada.

Más información via RPP.